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【INJA】V700 720P低照度錄音錄影筆-附16G卡(附手機通用外接鏡頭)



  • 品號:4424590




  • 錄音筆/錄影筆雙功能,切換簡單
  • 超長效電池 循環錄影
  • 配合鏡頭,可達廣角140度






常常到電腦展的時候,都是許多3C廠商必爭的時候,尤其是高人氣平板和筆電,在電腦展上也能看到許多商品,吸引不少3C迷前去購買。

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  • 品號:4424590




  • 錄音筆/錄影筆雙功能,切換簡單
  • 超長效電池 循環錄影
  • 配合鏡頭,可達廣角140度










品牌名稱
特殊功能
  • A-B循環
充電方式
  • USB充電
記憶擴充
防水










◆ 型號:V700
◆ 名稱:720P低照度錄音錄影筆
◆ 記憶卡:使用TF記憶卡,最大支援32GB
◆ 鏡頭:鏡頭視角70度~廣角140度(外接鏡頭)
◆ 錄影格式:影片格式AVI
◆ 影像解碼格式:MJPG
◆ 影片解析度:HD 720P,1280x720
◆ 循環錄影:支援
◆ 操作螢幕顯示:16*21.6mm,120X120點陣式顯示螢幕
◆ 錄音模式:HP:768Kbps(48Khz),LP:32Kbps(16Khz)
◆ 可錄音時間:HP/1GB可錄音約3小時,LP/1GB可錄音約72小時
◆ 錄音檔格式:HP/PCM無損格式,LP/MP3格式免轉檔
◆ 供電方式:內建鋰聚合物電池,可重覆充放電
◆ 電池使用時間:連續錄影約2小時30分,連續錄音約15小時
◆ 產地:台灣研發,中國製造
◆ 保固:主機保固一年,電池三個月,配件新品不良一個月內可更換
◆ 配件:主機,16G記憶卡,USB線,OTG線,二合一鏡頭,說明書















保固期

1年保固期

主機保固一年,電池三個月,配件新品不良一個月內可更換















【產品特色】





◆ 記憶卡:使用TF記憶卡,最大支援32GB


◆ 鏡頭:鏡頭視角70度,配合附贈的外接廣角鏡頭可達140度


◆ 錄影格式:影片格式AVI


◆ 影像解碼格式:MJPG


◆ 影片解析度:HD 720P,1280x720


◆ 循環錄影:支援

◆ 可當MP3隨身聽,內建喇叭/外接耳機,方便即時回放



◆ 操作螢幕顯示:16*21.6mm,120X120點陣式顯示螢幕


◆ 錄音模式:HP:768Kbps(48Khz),LP:32Kbps(16Khz)


◆ 可錄音時間:HP/1GB可錄音約3小時,LP/1GB可錄音約72小時


◆ 錄音檔格式:HP/PCM無損格式,LP/MP3格式免轉檔


◆ 供電方式:內建鋰聚合物電池,可重覆充放電


◆ 電池使用時間:連續錄影約2小時10分,連續錄音約15小時




















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  • 品號:4424590




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  • 超長效電池 循環錄影
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飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!(工商時報)







引用自momo購物

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